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車銑復合西門子控制器壞-十年數控修復故障處理全過程；集成應用、測試逆變電路 
將紅表棒接到P端,黑表棒分別接U、V不負眾望、W上高效流通，應該有幾十歐的阻值，且各相阻值基 
本相同精準調控，反相應該為無窮大功能。將黑表棒接到N端，重復以上步驟應得到相同結果解決，否則 
可確定逆變模塊故障 
  動態(tài)測試 
在靜態(tài)測試結果正常以后預期，才可進行動態(tài)測試，即上電試機共創輝煌。在上電前后必須注意 
以下幾點: 
1具有重要意義、上電之前，須確認輸入電壓是否有誤大部分，將380V電源接入220V級變頻器之中會出現炸機 
（炸電容強大的功能、壓敏電阻、模塊等）解決方案。 
2優勢、檢查變頻器各接播口是否已正確連接,連接是否有松動,連接異常有時可能導致變頻器 
出現故障,嚴重時會出現炸機等情況。 
3增產、上電后檢測故障顯示內容,并初步斷定故障及原因便利性。 4、如未顯示故障,首先檢查參數是否有異常,并將參數復歸后,進行空載(不接電機)情況下 
啟動變頻器,并測試U行動力、V提供有力支撐、W三相輸出電壓值。如出現缺相保供、三相不平衡等情況自行開發，則模 
塊或驅動板等有故障 
5、在輸出電壓正常（無缺相責任、三相平衡）的情況下應用情況，帶載測試。測試時組建，*好是滿負載 測試表現。 
三、故障判斷 1深刻變革、整流模塊損壞 
一般是由于電網電壓或內部短路引起結論。在排除內部短路情況下，更換整流橋著力增加。在現 
場處理故障時智能化，應重點檢查用戶電網情況科技實力，如電網電壓，有無電焊機等對電網有污染 
的設備等建設。 
2在此基礎上、逆變模塊損壞 
一般是由于電機或電纜損壞及驅動電路故障引起。在修復驅動電路之后前來體驗，測驅動波 
形良好狀態(tài)下自主研發，更換模塊。在現場服務中更換驅動板之后綠色化，還必須注意檢查馬達及連 
接電纜不同需求。在確定無任何故障下，運行變頻器保持穩定。 3總之、上電無顯示 
一般是由于開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻 
損壞支撐作用，也有可能是面板損壞研學體驗。 4、上電后顯示過電壓或欠電壓 一般由于輸入缺相最為突出，電路老化及電路板受潮引起落實落細。找出其電壓檢測電路及檢測點， 更換損壞的器件高效化。 
5製高點項目、上電后顯示過電流或接地短路 
一般是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件範圍和領域、運放等有所增加。 6、啟動顯示過電流 
一般是由于驅動電路或逆變模塊損壞引起更高要求。

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