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西門子伺服驅(qū)動過流及過載故障修理故障檢測：機床采用伺服放大器控制競爭激烈，故障現(xiàn)象為運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備后持續創新，能夠?qū)崿F(xiàn)伺服電機的鎖住，但在handle進給移動過程中空白區，機床出現(xiàn)較大震動后協調機製，瞬間出現(xiàn)伺服偏差過大報警及伺服放大器AL18（負載過載）報警，機床停止形勢。首先檢查了伺服電機實踐者、伺服放大器，但都沒有問題約定管轄，為此曾懷疑是NC系統(tǒng)或通訊線路有問題數據。但在MDI方式下監(jiān)視到手動轉(zhuǎn)動1圈絲杠的反饋脈沖數(shù)只有50000pulse,而實際應(yīng)該為100000pulse( 10mm),為此用示波器檢查了編碼器的反饋脈沖創新的技術，在從NC板觀測輸入輸出回路的波形時發(fā)現(xiàn)B 相脈沖不*，出現(xiàn)了部分丟失顯著，為此更換了編碼器就此掀開，故障解決。此故障可從三環(huán)控制原理進行解釋今年，故障是由于位置反饋的脈沖丟失穩步前行，致使NC系統(tǒng)需不斷增加脈沖數(shù)，從而造成了電流值增加動手能力，從而出現(xiàn)伺服過載檢測報警逐步改善。此故障加深了對伺服控制原理的理解也拓寬了分析解決故障的思路。

西門子S120伺服驅(qū)動器提升，611驅(qū)動模塊大大提高，主軸控制模塊，機床模塊常見故障：
炸機研究成果，模塊炸取得了一定進展，帶不動負載，主軸準(zhǔn)備未緒大面積，無使能積極參與，使能不上，驅(qū)動器未使能培養，編碼器報警故障交流研討，主軸驅(qū)動模塊報警，輸出電壓低方案，紅色燈亮應用的選擇，無顯示，缺相,輸出控制點壞左右，使能不正常背景下，報故障，不能啟動可靠保障、過流自然條件、過壓、欠壓多種、過熱將進一步、過載、輸出不平衡發展成就、無顯示成就、開關(guān)電源損壞、模塊損壞開展面對面、接地故障系統、不能調(diào)速非常重要、限流運行,Z軸報警，X軸無法使能空間廣闊，Y軸短期內(nèi)驅(qū)動故障維修營造一處，驅(qū)動電機變頻器出錯，軸伺服故障知識和技能，伺服電機不轉(zhuǎn)等等故障維修取得顯著成效。