派克驅動器壞修理-歐陸590調速裝置技術的開發，公司自成立以來研究與應用，長期維修歐陸直流驅動器，西門子變頻器及伺服驅動器的更高效，觸摸屏全面協議，PLC，直流調速器等具體而言，積累了豐富的維修經驗工具，對所維修的機器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機器我們都有完善的參數備份喜愛，確保我們維修的機器上機即能使用重要的角色。

派克驅動器壞修理-歐陸590調速裝置，歐陸直流調速器修理規(guī)模：
SSD590系列發力、SSD590+系列優勢領先、SSD590C、SSD590P共創美好、SSD512C推動並實現、SSD514C系列等。
歐陸直流調速器修理成功事例剖析如下：
1覆蓋範圍、故障現象：上機起動報警“FIELD FALL”經查說明書為勵磁毛病優化程度。
毛病原因：翻開機器，檢查D3又進了一步、D4勵磁輸出端子多種場景，沒有勵磁電壓輸出，導致上電起動報警“FTELD FALL”規劃。
毛病處理：查勵磁輸出回路的電路器材擴大公共數據，沒有發(fā)現有損壞的電子器材，重點對勵磁輸出的可控硅檢查帶動擴大，替換可控硅從頭上電起動核心技術體系，勵磁電壓輸出正常為160V左右。
2持續發展、故障現象：一臺歐陸590+毛病損壞必然趨勢，新設備經過某公司購買替換后，輸進原有電機參數擴大，在本地操控形式下能夠很好作業(yè)多樣性，可是長途操控形式下不能作業(yè)，毛病現象是運轉常識等閃耀新格局。
毛病原因：檢查發(fā)現是輸進給定無信號明顯，檢查模擬量輸進有6V電壓，確認外部開關量輸進沒有標題的情況下顯示，將模擬量輸進從A1技術創新、A4改為A1處理方法、A3，結果作業(yè)正常持續向好。確認外圍輸進沒有任何標題習慣。
故障處理：依照590+中文操作手冊編程框圖提示，模塊RAMPS輸進中有條件DIGITTAL INPUT2中給定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜單內容為ON進展情況，RAMP HOLD為斜坡堅持的積極性，根本能夠判定是因為斜坡堅持的原因導致590+不能夠運轉，檢查DIGITTAL INPUT2條件至關重要，其內容為C7不久前，檢查C7接線端子，發(fā)現C7和C9兩端子線路已經連接在一起提升行動，將C7從C9端子分脫離后能力建設，將模擬量信號從A3移到A4，滿意運轉條件后590+作業(yè)正常研究進展。
由此可判定此次毛病是因為斜坡堅持導致590+不能夠正常運轉創新內容，原因是因為C9和C7線路合并導致!
3、毛病現象：歐陸 590 直流調速器不能調速廣泛關註。
檢查剖析：經檢查 +10V 電壓基準電源為 2V 左右善於監督， -10V 電壓基準電源為 -7V 左右，檢查有一 IC 發(fā)熱很大就能壓製，替換后 -10V 電源正常更合理，但 +10V 電源為 +13V ，再測量此 IC 四周有 2 個貼片電阻燒斷更優美，替換后± 10 電源正常各方面，接上馬達試機調速運轉正常。

歐陸590P維修 故障報警SPEED FEEDACK(速度反饋故障)
歐陸590P維修 故障報警FIELD FAILED(勵磁故障)
歐陸590P維修 故障報警3 PHASE FAILED(3相故障)
歐陸590P維修 故障報警OVER I TRIP(電機電樞過流)
MISSING PULSE（丟失脈沖報警 ）
歐陸590常出現的故障有:
歐陸590P/C歐陸591P/C速度不穩(wěn)
歐陸590P/C歐陸591P/C不出力
歐陸590P/C歐陸591P/C不在零速
歐陸直流調速器維修成效與經驗，可修復歐陸直流調速器常見故障：無顯示適應性、過流、過壓傳遞、欠壓、過熱深入闡釋、過載相關性、接地、參數錯誤物聯與互聯、有顯示無輸出穩定、模塊損壞、報錯等