在一次的停機(jī)消缺中堅持好，鑒于一個(gè)禮拜前電機(jī)軸瓦潤滑油壓力比以往略有上升即將展開，達(dá)到了結(jié)。零點(diǎn)五MPa（正常為0.025到0.04MPa）特性，為查明原因傳承，對(duì)電機(jī)軸瓦進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，前軸上瓦有一層黑色的巴氏合金掉落層建言直達，下瓦瓦面發(fā)黑多種，潤滑油有糊味，上瓦潤滑油孔被巴氏合金塞住發展成就；后軸瓦完好無損成就。
可由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速不大，甩油環(huán)很沉開展面對面，運(yùn)用中會(huì)有油環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈巧系統、乃至卡住。為此大家對(duì)潤滑模式進(jìn)行了了改造進一步提升，在上軸瓦座上鉆一通孔空間廣闊，增加一小油泵，分別對(duì)前后軸瓦進(jìn)行強(qiáng)制的潤滑不折不扣，利用并聯(lián)模式支撐能力。
更換電機(jī)的前瓦。軸瓦修復(fù)好后高效利用，機(jī)組聯(lián)軸器對(duì)中找正特征更加明顯，要求端面和外圓跳動(dòng)均控制在零點(diǎn)零五毫米以內(nèi)。在軸瓦裝配前講理論，對(duì)軸承箱內(nèi)及潤滑油路進(jìn)行了*清洗的可能性，確保沒有殘留物。 故障處理完后服務為一體，電機(jī)開動(dòng)問題，運(yùn)作正常。