伺服電機(jī)抱閘和剎車的區(qū)別深入各系統，主要是原理和控制方式解決問題，之前調(diào)試過v90 ，近遇到sew電機(jī)用的是剎車模塊
 抱閘 和剎車作用，感覺就像車與轎車一樣相互配合，一個是大類，包含了另一個著力增加。也就是剎車包含了 抱閘智能化，但也可能還有其他剎車方式，比如摩擦片處理。
原理要看具體結(jié)構(gòu)建設，抱閘顧名思義，斷電抱死電機(jī)軸助力各行，得電松開前來體驗。
控制方式有自動和手動兩種，比如S120屬于自動控制確定性，我們不需要控制抱閘更加廣闊，這個控制是由S120自動完成的。還有些是屬于手動控制，驅(qū)動器無法實現(xiàn)自動控制非常完善，那么當(dāng)電機(jī)使能以前性能穩定，就需要打開抱閘，一般伺服電機(jī)使能后作用，抱閘是一直打開的越來越重要，抱閘的作用也只是斷電時的電機(jī)保持位置。
 抱閘和剎車的原理是一樣的發揮重要作用，抱閘或剎車線圈通電釋放醒悟，斷電抱住，不管是抱閘還是剎車控制都是一樣高質量。